EvaristoZ
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Malamente pienso, por un lado en la casa de uno se suele tener instalada una potencia insignificante 3,3 KW se necesitan 74 KW aprox para igualar la potencia de un coche de 100 cV por ello la carga seria bastante lenta.Los vehiculos electricos industriales se cargan en una instalación de más potencia tipo trifasica con transformadores y rectificadores con alto rizado o sea un poco malos. Es decir para cargar una bateria necesitas lo primero una fuente que te de un voltaje parecido en este caso un transformador de 220 V a x Voltios donde x sera el voltaje a que trabaje la bateria del coche . luego un rectificador que convierta la corriente alterna en pulsatoria esto se suele hacer con un puente de diodos o similar, pero diodos de potencia no como los que tienes en el equipo de audio. luego esta señal se filtra con un condensador para que se parezca a continua. Los saltos que produzca esta tensión por encima de la tension nominal de la bateria crea un flujo de electrones (intensidad) que la va cargando poco a poco, ten en cuenta que la carga de la bateria es un proceso quimico reversible y que queremos que se pueda producir muchas veces eso implica que es un proceso lento por eso tardan tanto los cargadores de las cosas. En fin espero no haberte acojonado, lo unico que digo es que para hacer algo así hay que saber bastante y tener datos de diseño, estos los tiene el fabricante y no te los va a dar. otra cosa es que si se hace mal puedes joder la bateria, perder la garantia aunque lo hagas bien.etc.Resumiendo si fuera posible te aseguro que vendria de serie o el mismo fabricante te lo daria como opcion, si no lo hace por algo será.Un motor de exploxion es facil de retocar hasta que aparecio la inyecion electronica y todo eso , un sistema de carga para el Prius tambien es facil pero para un ingeniero de Toyota y no cualquiera.
678 days ago
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