raulmacu
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Hola Ilegal
Andale con la respuesta anterior!!!!!!!
Entre la transmision y el motor no hay relacion.
No indicas que mas modificaciones traes en tu motor, un 1,6 lts con un arbol 120 ( me imagino que es un Engle W10) es un motor casi stock, sin embargo lo que necesitas para 1/4 de milla es una transmision corta.
Tampoco nos indicas a que RPM operas el motor y la altitud de en dnode lo vas a correr
Para 1ra y 2da te recomiendo las dejes igual ya que una tren de relacion corta es muy caro ademas lesas dos marchas no estan tan mal para tu auto, me imagino que es pesado de lamina y no utilisas ruedas slick.
Para la 3ra debes instalar un engrane de relacion de entre 1,6:1 y 2,0:1
y para la cuarta uno entre .9:1 y 1.1:1
Para el diferencial sin dudad deberas utilizar un 4.27:1
Este arreglo es para utilizar ruedas de 15" con un neumatico de serie minima de 65.
Lo ideal es que cruces la linea de llegada en 4ta velocidad al tope maximo de RPM de donde entrega el torque maximo el motor + 200 RPM.
Es muy recomendable tambien utilices un diferencial Posi Traction o por lo menos un Beef a Dif. y tapa izquierda del diferencial billet.
Saludos
Cesar Villa
Pro 4 Racing Cars - Mexico
578 days ago
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