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¿Hola, quisiera saber si esto puede dañar mi transmision AUTOMATICA?

para las picadas de 1/4 de milla... corro con un mustang 2003 gt automatico, y queria saber si para mejorar mis tiempos puedo hacer lo siguiente y si se dañara o no mi transmision. colocar la palanca en la N (neutro) y acelerar hasta las 3.500 revoluciones (para un mejor lanzamiento, ya lo he probado) y dejarlo ahi hasta la luz verde, y cuando esta llegue simplemente mover la palanca a D sin soltar el acelerador en ningun momento, dañara esto mi transmision? el pasar de N a D si estoy alto de revouciones y sin soltar el acelerador?

Posted 578 days ago

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Respuestas (11)

Laureano 		Creo que la transmisión va a quedar vuelta *****. De todas maneras, prueba a ver que pasa jajaja!!

578 days ago

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Santimacho 		claro q le pegaras en la torre a tu caja pero ahy te va si quieres mejorar en tu velosidad las cajas automaticas ( tienes q desarmar) generalmente traen orificios de inyeccion de aceite ( 1 solamente) el orificio es 5/16 agranda ese orificio a 3/8 y notaras la gran diferencia

578 days ago

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apexforce 		Vas a quemar alguna seccion (o varias) de discos de pasta. Ademas de que tu cuerpo de valvulas puede que se "atore", y muy probablemente le tengas que decir adios a tu convertidor de par. Suerte!!!

578 days ago

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JuanPa 		Mira, mejor antes de dañes la caja, quitasela, y vendela en cerca de 10mil, y con esa feria lo pasas a standart y dejas de problemas con la transmision

578 days ago

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SilvioG 		Hola, desde luego que se fastidia, rompes todo, discos, planetarios, incluso puedes romper hasta el housing. Lo mas practico (sin pretender decir que no se fastidia) es bajar a primera y acelerar a 2500 rpm's; al encender el verde simplemente soltar el freno. Con esto mejoraras tu tiempo de reaccion, tendras mejor salida y tal vez te dure un poquito mas tu caja. Saludos!!!*-*

578 days ago

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Tuerka 		hola, no pos a fuerza que se friega eso es lo que se le llama golpe de ariete en cualquier sistema hidraulico si lo que quieres es hacer algo que mejore tu arrancada prueba el hot brake es decir pisa es pedal de freno con el pie izquierdo y con el derecho el acelerador obviamente con la "D" engranada y aceleralo como hasta las 2000-2500 RPM para que no te enllantes pero seria cuestion de que con practica veas cual es le mejor regimen de revoluciones a los que salgas disparado este sistema es que se utiliza en los coches automaticos yo lo he probado y te aseguro un mejor lanzamiento que con el otro metodo, saludos

578 days ago

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Amilkar 		mira esto que haces esta mal: t boy a explicar un poco a detalle lo que tienes que hacer cuando estes en el semaforo del cuarto de milla no dejes tu carro en neutral y luego lo pases a la d pues no tienes lu bricacion en la caja ya que la turbina no esta funcionando en n ok y por lo tnto no lubrica el sistema de la caja lo que debes hacer es lo siguiente una ves intalado en el punto de salida dejalo en d pisa el freno y acelera al mismo tiempo bas a sentir un tanto de bibracion pero es normal ok cuando de el verde en el semaforo de salida suelta el freno y acelera mas y he incluso tendras una salida mucho mas rapida y no pierdes traccion en el arranque eso lo hago con mi spirit rt y no te preocupes no lo bas hacer todos los dias ok y otra si undia bas en carretera y bas a una buena velocidad no pongas tu caja en neutral ya que esto las quema ok y suerte en tu proximo arrancon aber si un dia nos enfrentamos cualquier duda mira mi perfil y te asesoro con gusto y claro cuida tu carro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ espero y te sirva la respuesta

578 days ago

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Elgallego 		bueno yo opino que usando la logica....si se friega la transmision como tu mismo lo dises de N a D..bueno cada quien PERO SI SE FRIEGA LA TRANSMISION.

578 days ago

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Skywalker 		Vas a quebrar los planetarios.

578 days ago

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Horoddick 		si se daña por que es un paso brusco para la transmicion acer ese tipo de cambio puedes incluso quebrar los discos ten cuidado con eso por que esas transmiciones sale un poco caras arreglarse y conseguirse

578 days ago

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Zmax08 		bien lo que tu necesitas saber es que tu vehículo se le puede modificar tanto el torque como la tracción los dos van de la mano a la computadora y el mejor método es cambiando la MEM CAL y no modificando los orificios esto se hace en transmisiones que no es tan controladas por la computadora el vehículo te va a responder pero traen un programa de protección que te va ha impedir tronarla a menos de que cambies la MEM CAL ya que te monitorea temperatura del motor y transmisión y traen un botón adicional en estos modelos que desactiva esta función en el tablero así que si no lo conoces no estas modificando ni haciendo nada necesitas cambiar la MEM CAL para mejorar el rendimiento acuerdate que además traes un diferencial positivo el cual es necesario también cambiar por uno positivo con variador de gravedad saludos y que tengas un buen día en los manuales Haynes te explican todo eso

578 days ago

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