Norberthor
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Aqui no hay magia.El refrigerante puede salirse del sistema por fugas,o entrar a la camara de combustion y salir en forma de vapor por el tubo de escape.En el primer caso,debes hacer una prueba de presion del sistema.Para ello se conecta en lugar de la tapa de llenado de coolant(que en el caso de tu auto no esta en el radiador,sino en un recipíente aparte)una bomba que le introduce presion al sistema ,hasta que aparece la fuga en el punto mas debil.Si despues de esta prueba no demuestra tener fugas,se procede del siguiente modo:Con el motor frio,se saca el tapon de llenado del refrigerante y se llena hasta el tope.Luego se arranca el motor y se observa cuidadosamente el liquido.Si ves burbujas saliendo continuamente,parte de la compresion esta empujando el refrigerante,y a su vez permitiendo que entre en la o las camaras de combustion,y de alli al tubo de escape,en forma de vapor.A veces una cantidad muy pequeña de burbujas produce perdida de refrigerante en el largo plazo,cantidades de burbujas grandes producen dos problemas,uno dejan entrar mayor cantidad de refrigerante al cilindro,produciendo mayor consumo,y salida de gases calientes por la fisura,y consiguiente recalentamiento del refrigerante a mayor velocidad que lo normal.De mas esta decir que debes tomar todas las precauciones del caso al manejar el motor con la tapa del refrigerante abierta por mucho rato ya que puede salir a borbotones y producir quemaduras.
438 days ago
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