Manzu36
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Por ser un motor más bien algo viejo, no creo que mucho. Portear admisión y escape, aumentar compresión (rebajando cabezas, por ejemplo) y con óxido nitroso, podrás lograr tiempos muy decentes.
Junto con esto, un árbol de levas más "caliente" y un encendido de alto poder y doble chispa. Un radiador un poco más grande. Después de todo esto, ya no podrás usarlo en la calle, porque en baja va a fallar, pero en alta ya habrás duplicado (o triplicado) su potencia.
Ahora, contra más le saques al motor, menos va a durar.... así que primero revienta el que tienes y luego se lo cambias.
Espero te diviertas mucho. Competir es sólo el 15%. Lo demás es prepararlo...
Suerte
681 days ago
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