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¿por que se enciende la luz roja de stop en mi peugeot 206?

Hola, tengo un peugeot 206 xs 2006, 1.6 lt, de gasolina, me ha empezado a salir la luz roja que dice stop y otra luz roja que tiene la forma de una aceitera, el aviso lo hace cada vez que lo arranco y si lo acelero a 3000 rpm se quita el aviso pero al bajar las revoluciones se enciende otra vez, pero si paso las 3000 rpm al bajar las rpm ya no suena hasta que lo apago y lo enciendo otra vez, ya cheque el nivel de aceite y esta correcto, ojala alguien me ayude ya que no lo saco por temor a una averia extrema

Posted 1269 days ago

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Respuestas (5)

megamax
LLEVALO A CENTRO DE SERVICIO NO SEA QUE LO SOBRECALENTASTE Y ESTA PROXIMO AL DESVIELO.

1269 days ago

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Skywalker
solo cambiale el aceite, y el filtro,saludos.

1269 days ago

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Fenicio22
Los peugeot tienen una computadora muy sensible a los cambios, aunque le hagas cambio de aceite el aviso persistirá, así que debe llevarlo a tu agencia, conectaran el coche vía internet y recalibrarán tu computadora. Definitivamente calentaste el carro.

1269 days ago

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Nachozzz
Esa luz es un testigo de la presión de aceite. Lo que te pasa es que a bajas revoluciones no tienes bastante presión, cuando lo revolucionas la bomba de aceite da más caudal y sube la presión. En primer lugar revisa la bomba de aceite y el filtro de succión. Si la bomba está bien y el filtro de succión no está tapado tendrás que mirar los casquillos de las bielas y del cigüeñal ya que cuando se gastan los metales se pierde por ahí la presión. Es decir, si la bomba de aceite está bien tendrás que cambiarle los metales a bielas y cigüeñal (si el estado del cigüeñal o las muñequillas de las bielas es malo tendrás que rectificar el motor). Un saludo. P.D: Mira, puedes tener los metales gastados o la bomba de aceite mal y la temperatura del motor correcta, perfectamente. El filtro de aceite es difícil que sea ya que la válvula by-pass, como todos los colaboradores espero que sepan, actúa por presión diferencial, es decir por la diferencia de presiones antes y después del filtro y la bomba tiene una válvula de alivio de 8 bar y la válvula by-pass del filtro abre a menos de 1 bar de presión diferencial, por lo que no puede ser por el filtro. Por otro lado a un vehículo con 2 años como el tuyo, aún en el caso de que no lo hubieras cambiado nunca el filtro de aceite es difícil que se hubiera tapado y aún tapado tampoco daría los problemas que nos comentas. Un aceite de mucha viscosidad hace subir la presión, en todo caso podrías tener menos presión con un aceite menos viscoso, pero créeme que ese no es el problema. ¿Está tu coche todavía en garantía? Pues que te lo arreglen, la avería que tienes es muy jodida.

1269 days ago

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Alfeta
El temor te lo quita si ves que la temparatura del motror no sube de lo normal es poco probable que sea la Bomba, si acaso del filtro de aceite o del sensor.. prueba a enchufarlo bien .. no sea que haga mal contacto y esto aumente su resistencia y engañe ya sabes.. amas revolucione s... mas presion y si el filtro esta sucio "empujaria la placa de comunicación ("by-pass") .. que abajas revoluciones no podría yo empezaria por cambiar el filtro y ver antes si el aciete es de demasiada viscosidad

1269 days ago

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