Pistero
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Hola, como siempre un gran numero de conocedores, sobre todo Luis C.
En fin, cada quien.
Amigo el 302 es un motor muy popular que se presta mucho para modificar, tanto que hasta lo puedes hacer 347!!!, pero espera un segundo, vamos por partes.
Hay que empezar por ponerle headers, antes que nada!!!.
Uno de los defectos de este motor, es la deficiente respiracion, asi que en lugar de portear, lo que necesitas es hacerlo respirar y como???.
Usando valvulas de mayor diametro, lo mas grande que le cabe es 2'' en admision y 1.6'' en escape, para esto ocupas de Chevy 350 en admision y Chrysler 360 en escape, que curiosamente, son mas baratas que las originales; desde luiego hay que adaptar asientos, pero eso lo hace la rectificadora sin problema.
De ahi, si el auto es standard, te recomiendo un multiple Victor Jr, no hay mejor para este motor!!!!.
Si va a ser de calle, un Holley 415 esta perfecto, si va a ver ocasionales arrancones, bueno un Holley 650 doble bomba queda bien, pero en mi apreciaicon esta un poco sobrado.
Desde luego los pistones planos son obligatorios y si puedes meterle unas bielas de Ford 289, mejor, asi te queda un 307, es decir con un lijero destroke, suficiente para producir unos 350 caballitos.
Te recomiendo mucho el balanceo que equivale a 10 h.p adicionales ademas de prolongar notablemente la vida del motor.
En los arboles hay mil opciones, mecanicos, hidraulicos y de todos los perfiles, aqui es muy necesario saber para que lo quieren y si el dueño esta dispuesto a gastarse una lana en resortes, placas guia, retenedores, balancines, etc.
La verdad no nadamas es poner arbol y ya; si quieres que jale bien y sobre todo quedar bien con tu cliente.
bueno, me llevaria toda un pagina hacendote recomendaciones, someramente esto es lo basico.
Saludos!!!!!*-*
644 days ago
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