Jaimito
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Vamos a ver...
datos:
Un motor en funcionamiento normal está entre 80 y 95 ºC, dependiendo del termostato (una pieza que está a la salida de la culata hacia el radiador). Podría ser el "trompo" que dices, pues la forma se asemeja. Si están bien el ventilador y su contacto, es casi seguro (por la experiencia que tengo en mecánica) que sea ese termostato mecánico el que está fallando.
Ahora sí, que lo que tienes que ver es si realmente el coche se recalienta tanto como marca la aguja. Es típico en esos casos que los manguitos tengan tanta presión como si fuesen a reventar y que la válvula del vaso de expansión deje escapar vapor.
Por cierto, el "trompito", si le llamas así al termostato, no es más que una cápsula de mercurio tarada a una temperatura que tiene marcada, con un muelle haciendo presión. Ojo: Si lo colocamos del revés hace exactamente eso que dices. El muelle ha de estar hacia fuera, y la cápsula hacia dentro.
Si fuésemos más pesimistas, pensaríamos en la junta de culata. Es muy sencillo de comprobar: Con el agua de refrigeración al máximo (que salga por los bordes, vamos), enciendes el coche y esperas unos momentos, con el tapón quitado. Si hace burbujas, la tenemos clara.
Y por último, que sea sólo la sonda de temperatura. Cambiar y a correr.
Comprobando esto, tienes el 99.9 % de las posibilidades descartadas.
Saludos,
Juan Abel.
669 days ago
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