JuanPa
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Hombre, yo te recomendaría el ir a la casa o a un taller especialista porque hacerlo uno mismo es complicado a la par que peligroso sino se hace bien.
No obstante el procedimiento es el siguiente.
-Tendrás que localizar en primer lugar el cilindro principal del freno. Tiene un tapón de purga reconocible ya que todos los demás agujeros están conectados.Suele venir tapado con un tornillo que desenroscarás. Cuidado porque el líquido sale a bastante presión.
-Después mueve el cable que va hacia el cilindro (es el del pedal del freno) Se irá vaciando el circuito poco a poco que alguien que te ayude compruebe el nivel de líquido en el depósito.
-Desmonta el depósito del líquido y limpialo a conciencia.
-Cierra la purga del cilindro principal del freno (que abriste antes)
-Con el depósito del líquido montado, vete rellenando poco a poco (con cuidado). Se llenará rápidamente a causa del aire en el circuito.
-Abre el tapón de purga del cilindro y tira del cable del freno para dar presión. Saldrá aire y algo de líquido burbujeante. Que alguien vaya vertiendo cuidadosamente el liquido en el depósito mientras tu vas purgando.
-Cuando te deje de salir aire, cierra la purga y comprueba que el pedal de freno está duro.
-Si tienes ABS arranca el motor para comprobar que no te da fallo el sistema (el ABS comprueba la presión en el circuito cada vez que arrancas) Si te da OK tienes el cambio listo. Si da problemas, purga el circuito como te expliqué antes.
==Puede ocurrir, que después de haber rodado un tiempo, aparezcan burbujas de aire. Tendrás que hacer otra purga.Se debe a que en taller, se crea vacío en el circuito con una máquina, nosotros hicimos el trabajo con 1 bar de presión (presión atmosférica) que influye en la formación de pequeñas burbujas, sobre todo si no fuimos cuidadosos con los cierres.
==En cualquier caso, reitero que la mejor opción es llevarlo a un taller, más que nada porque aunque la cosa es sencilla es un poco latosa y lleva su tiempo hacerlo.
439 days ago
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